Quelques news de Sport Auto

Commençons par la saga Alonso-Renault. Ira, n'ira pas? C'est un grand mistère et on se demande si lui-même a la réponse. Flavio Briatore se démène pour le recruter. Alonso prend son temps. Il voudrait faire un passage d'un an dans une "petite" écurie pour pouvoir espérer signer pour un volant en 2009 chez les Rouges de Maranello. Donc il se tâte. On le dit très intéressé par RedBull Racing. Pourquoi pas? Mais le soucis qui se posent c'est que l'équipe autrichienne a déjà confirmé ses deux pilotes. Lequel sauterait avec l'arrivée du champion espagnol? On parlerait de Coulthard, pourtant la clé de voute de l'écurie. Et où irait-il? Fin de carrière pour l'Ecossais? Rien n'est donc fixé. Une chose est sûre, s'il se décide enfin pour l'écurie franco-brittanique Renault F1, il aura comme coéquipier un Brésilien: le fils de Nelson Piquet. Affaire à suivre de près pour Fisichella et Kövalaïnen. Kövalaïnen aura-t-il un poste chez McLaren aux côtés de Lewis Hamilton? Pour le coéquipier du vice-champion du monde 2007, on parle de De la Rosa pour conserver les sponsors espagnols, du finlandais de chez Renault et de Adrian Sutil, coéquipier d'Hamilton en F3Euroseries chez ASM et en GP2 chez ART. Mais Adrian Sutil aurait déjà un contrat pour 2008 avec Force India, l'équipe qui a racheté Spyker. Cela libèrerait une place pour Franck Montagny ? Timo Glock, nouveau champion de GP2, lui a en effet soufflé le 2è bacquet de titulaire chez Toyota. C'est compliqué? Non !!!!!! C'est le monde merveilleux de la Formule 1.

En tous cas, une chose est sûre, le pilote champion du monde 2007, c'est bien Räikkönen. Les Italiens et les Finlandais sont aux anges. McLaren n'a pas réussi à faire disqualifier les monoplaces de Rosberg, Kubica et Heidfeld qui, lors du dernier Grand-Prix de la saison à Sao Paulo, avaient une température de carburant non réglementaire. Les pilotes gardent leurs points et Hamilton ne devient pas le premier champion du monde à être titré la première année de sa carrière F1.

Il faut aussi parler du Grand-Prix de F3 de Macao qui avait lieu ce week-end. Ce Grand-Prix est certainement le plus difficile de la catégorie. Les crash sont malheureusement nombreux sur ce tracé qui traverse la ville. Cette année, une fois n'est pas coutume, c'est un pilote de F3 anglaise qui remporte la coupe. Il s'agit de Oliver Jarvis (à gauche). Après avoir réalisé la pôle, il réussi à faire l'intégralité de la course en tête. Concernant les Français, Romain Grosjean, champion de F3 Euroseries, termine huitième. Franck Mailleux, pilote chez Manor en F3ES a eu un accident au 7è tour. Pour les pilotes du team français Signature, la meilleure performance est signée Edoardo Mortara (à droite), 5è au départ comme à l'arrivée. Le jeune pilote italien, meilleur rookie cette saison en F3ES, sera le protégé du team berruyer l'année prochaine: un talent très prometteur. Esteban Guerrieri, l'argentin expérimenté en F3, termine en fond de classement. Quant à la nouvelle recrue finlandaise Mustonen, il ne termine malheureusement pas la course. Pour la F3ES, rendez-vous au Printemps à Hockenheim.