No Mega-trucks

Un méga-camion, aussi appelé gigaliner, c’est un véhicule de plus de 25 mètres de long, un monstre pesant jusqu’à 60 tonnes. Autant dire un éléphant dans un jeu de quilles. Pourtant, leur expérimentation sur les routes vient d’être annoncée par le Secrétariat d'Etat aux Transports.

3 raisons de dire NON aux méga-camions :

Ils sont dangereux :

Leur présence sur les routes augmentera le risque d’accidents graves. Dépasser un méga camion de plus de 25 mètres est loin d’être une partie de plaisir pour le conducteur. S’ils se déplacent en convoi exceptionnel, nos routes déjà embouteillées seront totalement bloquées.

Ils coûtent chers :

Pour qu’ils puissent circuler, d’énormes aménagements routiers seront nécessaires : agrandissements des carrefours, aménagement des bretelles d’accès, création d'infrastructures nouvelles capables de supporter leur poids, etc.

Ils sont polluants :

L’arrivée des mégas camions n'augure rien de bon dans le combat contre le réchauffement climatique. Les camions, c'est toujours plus de CO2 dans l’atmosphère alors que le ferroutage pourrait être choisi. A l’heure des négociations en vue d’engagements internationaux sur le climat à Copenhague, cette décision n'est pas la bonne.

Dangereux, couteux polluants : 81% des français disent non aux méga-camions

France Nature Environnement révèle les résultats d’un sondage CSA réalisé auprès d’un échantillon représentatif de 1012 personnes.

A la question : « En Finlande et en Suède, des camions dépassant 25 mètres de long, soit 35% de plus qu’un camion classique, circulent sur les routes. Seriez-vous (tout à fait/ plutôt/ pas/ pas du tout) favorable à l’autorisation de circulation de ces camions en France et en Europe ? », 81% des personnes interrogées répondent qu’elles ne seraient pas et pas du tout favorables.

A la question : « Et si ces camions circulaient sur les routes françaises, seriez-vous (très/ assez/ peu/ pas du tout) inquiet pour les conditions de sécurité de circulation ? », 79% des personnes interrogées répondent qu’elles seraient très et assez inquiètes.

Le Grenelle de l'environnement de l'automne 2007 a notamment comme objectif la limitation de la vitesse des camions sur l'autoroute à 80 km/h et l'interdiction faite aux camions de se dépasser sur l'autoroute. Ce sont de bonnes mesures tant pour la sécurité que pour l'environnement. Les transporteurs eux-mêmes accuillent favorablement ces mesures.

Il faut savoir que, selon une enquête de la Fédération européenne transport et environnement de la FNE, les poids lourds actuels sont déjà responsables de 2 fois plus de décès que les voitures. Alors pour les méga-camions, tout indique qu'ils sont encore plus dangereux que les camions qui circulent actuellement, qu’il s’agisse des conditions de dépassement, de freinage ou encore de manœuvre dans les carrefours étroits. Où sont les objectifs du Grenelle dans tout ça ?

 

Pétition et dossier en ligne sur le site de France Nature Environnement.

Voir aussi le site de la campagne européenne no mega trucks